今天主要給大家介紹的內(nèi)容是塑殼斷路器中有關(guān)脫扣器和運(yùn)行中斷路器誤跳閘故障排除方法，下面跟著小編一起來了解一下吧。

塑殼斷路器中的脫扣器可分為瞬時(shí)脫扣和過載脫扣器，瞬時(shí)和過載脫扣器合成為復(fù)式脫扣器（不包含分勵(lì)脫扣器）。瞬時(shí)和過載脫扣器在塑殼斷路器內(nèi)部，而分勵(lì)一般是在塑殼斷路器上加的附件。分勵(lì)脫扣器是電動(dòng)分?jǐn)鄶嗦菲鞯拿摽燮?，利用外電源給分勵(lì)提供電源脫扣，主要用于遠(yuǎn)程分?jǐn)嘣摂嗦菲鳌?/p>

瞬時(shí)脫扣是短路脫扣器，一般為5-10倍（C型脫扣）和10-15倍（D型脫扣）的額定電流脫扣，過載脫扣器一般在1.13倍額定電流下1小時(shí)內(nèi)不脫扣，1.45倍的額定電流下1小時(shí)內(nèi)脫扣，這是斷路器在恒溫40度條件下的標(biāo)準(zhǔn)。

電動(dòng)機(jī)配電一般選用額定電流10-15倍（D型脫扣）的瞬時(shí)脫扣器，而一般配電都選用5-10倍（C型脫扣）斷路器；而分勵(lì)脫扣器主要看是不是需要遠(yuǎn)程操作而定。另外，分勵(lì)脫扣器只能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程分?jǐn)?，要是需要遠(yuǎn)程閉合斷路器則需要電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。

運(yùn)行中斷路器誤跳閘故障的分析、判斷和處理方法，具體內(nèi)容如下：

如果系統(tǒng)無短路或者是直接接地現(xiàn)象，繼電保護(hù)未動(dòng)作，斷路器自動(dòng)跳閘稱斷路器“誤跳”。對“誤跳”的分析、判斷與處理一般分為以下三步進(jìn)行。

1、根據(jù)事故現(xiàn)象的以下特征，可判定為“誤跳”。

（1）在跳閘前表計(jì)、信號(hào)指示正常，表示系統(tǒng)無短路故障。

（2）跳閘后，綠燈連續(xù)閃光，紅燈熄滅，該斷路器回路的電流表及有功、無功表指示為零。

2、查明原因，分別處理。

（1）若由于人員誤碰、誤操作，或受機(jī)械外力振動(dòng)，保護(hù)盤受外力振動(dòng)引起自動(dòng)脫扣的“誤跳”，應(yīng)排除開關(guān)故障原因，立即送電。

（2）對其他電氣或機(jī)械部分故障，無法立即恢復(fù)送電的則應(yīng)聯(lián)系調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將“誤跳”斷路器停用，轉(zhuǎn)為檢修處理。

3、對“誤跳”斷路器分別進(jìn)行電氣和機(jī)械方面故障的檢查、分析。

（1）電氣方面故障原因有：一是保護(hù)誤動(dòng)或整定位不當(dāng)，或電流、電壓互感器回路故障；二是二次回路絕緣不良，直流系統(tǒng)發(fā)生兩點(diǎn)接地（跳閘回路發(fā)生兩點(diǎn)接地）。

（2）機(jī)械方面故障原因有：一是合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，造成跳閘；二是液壓機(jī)械a分閘一級(jí)閥和逆止閥處密封不良、滲漏時(shí)，本應(yīng)由合閘保持孔供油到二級(jí)閥上端以維持?jǐn)鄥⑵髟诤祥l位置，但當(dāng)漏的油量超過補(bǔ)充油量時(shí)，在二級(jí)閥上下兩端造成壓強(qiáng)不同。當(dāng)二級(jí)習(xí)上部的壓力小于下部的壓力時(shí)，二級(jí)閥會(huì)自動(dòng)返回，而二級(jí)閥返回會(huì)使工作缸合閘腔內(nèi)高壓油泄掉，從而使塑殼斷路器跳閘。